Custom -Bad Guys- Themed Chopper by OCC

From : http://motorexpertz.com/read/2015/02/27/6980/Modifikasi-Monster-795-2012-Gak-Usah-Radikal-Udah-Seksi-Bikin-Gak-Nahan-Deh-Pokoknya#.VPEjfdJ5LKF

Bayu udah tiga tahun pakai kuda besi. Asyiknya, dipakai sehari-hari ngantornya, bradsis.
             
TANGERANG, ME. Jangan ngeres dulu, ah, bradsis! Dari pabrikan Ducati-nya aja, Ducati Monster 795 emang udah sexy bak model majalah dewasa. Meskipun cuma sedikit dikasih ubahan yang dikerjain Albani 28 Modified, Monster 795 ini malah makin enggak tahan nih, bradsis. Enggak tahan pengan ngerasain maksudnya. Hehehe..

Bayu Dimantara, sang pemilik Super Naked Bike lansiran 2012 ini, tadinya enggak niat ngubah apapun pada kuda besi yang dia beli dari salah satu lady bikers asal Bali, bradsis. Berhubung temen deket dengan sang modifikator, Ivan Jeriko, Bayu pun kena rayuan juga sama doi.

“Awalnya, enggak begitu niat diapa-apain ini motor. Saking deketnya saya sama Ivan, ya, terserah dia dah, ini motor jadinya mau kayak apa, yang penting sesuai sama budget,” ujar pria yang hobi ngoleksi motor gede alias moge ini.

“Ubahannya enggak terlalu radikal. Paling gue permanis lagi bagian buritannya dan ganti knalpot bawaannya pake kepunyaan Termignoni Carbon Full System. Udah kayak bokong cewek kalo lagi nungging, 'kan? Sexy. Hahaha...,” cetus owner Albani 28 Modified yang bermarkas di Petos Junction 7 No.8, Puri Beta, Ciledug, Tangerang, Banten.

Eh, enggak cuma itu, bagian kaki-kaki pun juga kena oprekan Ivan, bradsis. Bagian depan, doi ganti lebar ukuran pelek yang tadinya 3.5 inci, dikecilin jadi 3 inci aja. Tapi untuk bagian belakang maah dilebarin, yang awalnya 4.5 inci, sekarang jadi 5,5 inci. Enggak lupa, profil ban standar pabrikan juga dilengserin. Ivan mengadopsi Pirelli Diablo buat kedua bagian depan dan belakang dengan ukuran 120/70-17 dan 180/55-17.

Cuma dengan ubahan segitu doang aja, bak liat cewek sexy lagi nungging, gimana kalo loe nyemplak di atas motor ini, bradsis. Pasti horny sampe ke ubun-ubun kepala dah. Hahaha.. Sssttt.. asyiknya, ini motor jadi temen sehari-hari rutinitas ngantor Bayu, bradsis. Bahkan menurutnya, Ducati Monster 795 terbilang nyaman, biarpun dari semua aspek, motor ini bisa dibilang berat buat postur orang Indonesia kebanyakan.

Lagi pula, dengan tinggi postur doi yang mencapai 170 cm ini, masih bisa ketahan, dah. Apalagi, tinggi jok ke tanah Ducati Monster cuma 770 mm, bradsis. “Udah hampir 3 tahun pakai ini buat kerja sehari-hari, syukurnya nyaman-nyaman aja. Sebelumnya, sempet punya beberapa keluarga Kawasaki, dari yang Ninja 250 sampai terakhir punya Ninja ZX-10, dan sampai saat ini, ya, Ducati Monster ini,” ungkap salah satu staff Menpora ini sembari ngebisikin, kalo di rumahnya juga masih ada satu sport bike pabrikan asal Italia ini, bradsis.

Apaan tuh, brader? “Yang di rumah Ducati Panigale. Tenang aja brad, nanti saya kabarin. Tapi kalo udah dirapihin sama bro Ivan, ya,” ucap pria yang berdomisli di Gading Serpong, Tangerang, Banten ini.

Ditunggu kabarnya, brad. Eh, momong-ngomong, nanti minjem boleh ya, brad? Hehehe, mau ngerasain getaran mesin plus knalpotnya nih.. Mantaplah...

Pesan Inspiratif: Punya moge kayak brader Bayu, emang enggak perlu radikal ubahannya. Orang jelek ngebawa motor beginian tetap aja cakep diliatnya. Iya gak, bradsis?

Saran Tim ME: Swingarm digusur ganti pakai tipe Pro Arm, kayaknya makin sangar lagi nih Monster.

Note: *8: Kerenn... udah bikin enggak tahan pengen nyobain, nih.

Data Modifikasi:
Ban Depan: Pirelli Diablo 120/70, Ban Belakang: Pirelli Diablo 180/55, Pelek Depan: 3 inchi, Pelek belakang: 5.5 inchi, Sokbreker Depan: Ohlins Upside down, Sobkreker Belakang: Ohlins tipe Prograsive Linkage - preload and rebound adjustable monoshock, Swingarm: Double sided, Kaliper Depan: Double Brembo 4 Piston (ABS), Cakram Depan: Brembo Double 320mm, Kaliper Belakang: Brembo 2 Piston (ABS), Cakram Belakang: Singel Brembo 245mm, Handgrip: Proguard, Spion: Rizoma, Singel Seater: Custom.

Bengkel: Albani 28 Modified (0856-8052280) - Petos Junction 7 No.8, Puri Beta, Ciledug, Tangerang, Banten.

Text: Dimas (dimasmotorexpertz@gmail.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Reza OX

Banyak karya yang telah dihasilkan oleh bengkel asal Purwokerto, Wins Paddock. Dominasi style yang paling sering dihasilkan berbasis pada Street Fighter, seperti salah satu koleksinya dari jajaran kelas matic yang satu ini. Yamaha Mio keluaran tahun 2004 ini telah dibumbui adonan Street Fighter, yang terlihat jelas pada tampang depannya. Sehingga para awak Wins Paddock lebih senang menyebutnya dengan nama Matic Fighter.

Matic yang sengaja dipersiapkan untuk "melahap" event-event kontes ini terasa begitu sangar pada tampilan depannya. Dimana lampu depan mengadopsi milik Yamaha Jupiter MX lengkap dengan cover-nya. Permainan kaki-kaki berikut penunjangnya seperti suspensi jelas memiliki pengaruh besar dalam membangun karakter Matic Fighter tersebut. Alhasil shockbreaker Yamaha Byson diboyong guna menggantikan peran shock asli yang telah dipensiunkan. Tak berhenti sampai disitu saja, agar selaras dengan forek barunya, maka setang pun diganti dengan mengusung tema Robocop.

Kesan futuristik sangat nyata dari penampilan depan matic tersebut, ditambah ubahan desain bodi berasal dari fiber yang juga banyak menonjolkan lekukan serta sudut-sudut. Potongan bodi yang cukup ekstrim juga mengharuskan shockbreaker belakang berubah posisi 45 derajat dengan mengandalkan kepunyaan Yoshimura. Selanjutnya Wiwin, sang modifikator memadukan komposisi warna hitam dan merah, cukup sangar dilihatnya.

Motor matic milik Imoenk asal Tegal ini juga telah mengalami perubahan yang cukup ekstrim pada sistem pengeremannya, di mana disc brake diletakkan pada CVT bukan di velg seperti pada matic kebanyakan. Kemudian juga pada lengan ayun, pasalnya perubahan posisi shockbreaker dan bdudukannya inilah yang mengharuskan adanya pembaruan desain di lengan ayunnya. Tampak buritan yang meruncing dan berkesan sport membuat semakin luasnya ruang diantara fender dan ban. Sayangnya, karburator menjadi menganga tanpa bungkus alias filter. Cukup riskan juga nih guys, kalau lagi "JJS" tiba-tiba ketemu hujan. [nus/timBX]

Spesifikasi :

Motor : Yamaha Mio 2004
Velg : Kymco R12
Ban : Swallow Deli Tire 120/70 - 12 (depan), Swallow Deli Tire 120/70 - 12 (belakang)
Shockbreaker : Yamaha Byson (depan), Yoshimura (belakang)
Rem : Brembo (depan), Nissin (belakang)
Custom : Body fiber, lampu depan Jupiter MX, lampu belakang Revo, setang Robocop

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

SUMBER

All comments are greatly appreciated


THANKS UDAH MAMPIR !!!

Kondom Shock Depan Vixion (Cover Shock)

Kondom Shock Depan Vixion (Cover Shock)

Assalamulaikum Wr Wb

Iseng daripada diam di kost mending membuat kondom shock vixion / cover shock ^_^. Cover shock ini berguna untuk mempercantik motor vixion anda sehingga terlihat berisi (gagah bro).Wah wah wah Terkena racun juga ni saya. bagaimana cara membuat cover shock ini??

tersangka yang ngeracuni ane, tapi terimakasih atas racunnya dan maaf saya menyantumkan disini ^_^ :

kumb.wordpress.com

tovavanjava.wordpress.com

racun nya adalah membuat cover shock depan (kondom shock vixion) yang kaya ini ni:

tovavanjava.wordpress

kumb.wordpress

sudah lama sih saya ingin membuat nya tapi baru kali ini terlaksana hehehe

langsung ja ni perhatikan resep buatnya:

Alat dan bahan:

• -          Pipa PVC ukuran 1 ¼ inch (merk yg bagus yaw hehe, kenapa? Liat aja nanti)
• -          Gergaji besi
• -          Spons
• -          Lem fox

Cara pembuatan : 

1. Potong paralon (pvc) sesuai ukuran, vixion sih  18,5cm, ingat ya bikin 2 biji

2. Belah pvc seperti ini, kenapa di belah?? Karena saya malas kalau harus masukin lewat atas, kudu buka segitiga segala wah wah repot. 

3. Tempelkan spon di bagian dalam menggunakan lem, spon yang saya gunakan kira-kira tebal nya 5mm. sesuaikan saja supaya cover shock ini tidak mudah goyang (oblak).

4. Nah selanjutnya tempelkan skotlite (warna terserah sesuai selera dan tema motor anda).

5. Terakhir pasang cover ke as shock vixion dan selesai, motor anda terlihat berisi sakarang. Mun boga duit sih hayang meuli upside down (nek duwe duit pengen tuku upside down) hehehe

Nah ini yang saya maksud juga kenapa harus yang bagus, supaya tidak mudah patah saat memasukan ke as shock nya dari sampig. Saya pake pvc merk Wavin.

kalau masih oblak tinggal copot lagi dan tambahin ganjel pake spon tebal

ni penampakan akhir nya::

 

sekian dan Wassalam
moga bermanfaat

Eco Factor: Electric motorcycle concept with shared battery system.
Fierce, massive, rugged and aggressive are words synonymous with the “Big Battery naked se”. Brainchild of Italian designer Paolo De Giust, this stunning bike concept is a perfect green vehicle you ever wished for. Covered in black and silver paint, this muscle hunk is eco-friendly as it is battery powered.


This innovative electric motorcycle features a unique shared battery system that allows the rider to swap the empty battery with a fully charged one at an automatic robot station envisaged by the designer. Passing a great style statement, the Big Battery naked se is sure to turn heads.

Kumpulan Modifikasi Motor Concept Terbaru dari beberapa kumpulan foto modifikasi motor concept yang memang saat ini sudah menjadi bagian yang tak bisa dipisahkan dari para biker. Meskipun biaya untuk modifikasi motor tidaklah murah, namun soal biaya tampaknya tidak menjadi hambatan untuk mendaptkan hasil modif sesuai selera dan keinginan tersebut. Asalkan motor impian bisa didapatkan, modifikasi terhadap motor kesayangan tetap dilakukan. Namun, bagi Anda yang ingin modifikasi motor dengan biaya yang hemat, cukup melakukan sedikit modifikasi pada bagian tertentu saja, tetapi tetap bisa tampil keren dan gaya.

Ada beberapa tipe concept modifikasi terbaru yang bisa Anda lakukan untuk modifikasi motor menjadi motor yang sesuai dengan fantasi dan mimpi Anda.

ARAC ZXS Concept bike modifikasi

Pria lulusan Domus Academy, Milan, Italia ini coba merancang pacuan bernama ARAC ZXS Concept ini dengan sasis aluminium berbobot ringan tetapi kuat. Frame ini juga dikombinasi mesin bersistem bahan bakar injeksi dengan konfigurasi V-twin. Jadi, keduanya juga menunjang keseluruhan desain bodi yang diusung.

ARAC ZXS Concept bike modifikasi

Dengan desain yang sharp, motor terlihat ramping. Tapi, tidak untuk jok pengendara dan boncengers. Tempat duduk dibuat agak lebar yang bertujuan memberikan kenyamanan ketika berkendara. Tapi lebarnya jok ini, tetap diakhiri bodi yang meruncing.

Menariknya, ARAC ZXS juga dilengkapi fitur Safe Drive. Sistem ini, bisa diaktif dan non-aktifkan secara manual. Fungsinya, untuk memberitahu ke pengendara tentang kecepatan dan jarak kendaraan di depan. Sensor yang diaplikasinya bisa membuat motor berlari di jarak aman.

Harley-Davidson Racer Nascafe, Konsep Dragster

mereka terinspirasi oleh personifikasi kinerja, akurasi dan rekayasa dari Bell & Ross. Maka itu, dalam proses pembuatan besutan yang diberi nama Racer Nascafe ini pun diterapkan prinsip yang sama. Yaitu, sempurna dan presisi. Maka itu, bisa dilihat kalau di tangki bahan bakar terpasang sebuah jam berukuran kotak sebagai tanda persembahan mereka. Jam Bell & Ross BR 01 yang bermotif karbon mengisi bagian depan tutup tangki yang dipadu bahan aluminium.

Harley-Davidson Racer Nascafe

Sebenarnya kalau bicara konsep, pacuan yang ditampilkan ini lebih mengacu ke arah dragster. Iya, pacuan Harley yang biasa dipakai di ajang kebut trek lurus 402 meter. Terlihat dari bentuk setang yang usung model jepit ke bagian sok depan. Apalagi, rake yang diusung juga tidak terlalu centang. Tapi, posisi footstep yang diaplikasi tidak di belakang. Melainkan di tengah. Tepatnya, diantara posisi tengah engine. Jadi, tetap nyaman buat riding harian.

Low Rider Motorcyle Concept 2013

Sebenarnya tidak ada maksud buat menyinggung kalau 2013 ini tahun ular. Tetapi begitu melihat desain pacuan yang ditampilkan John Bridge, jadi teringat liukan tubuh ular. Desain terlihat simpel dan rigid memang! Tetapi melalui desain seperti ini, pacuan jadi terlihat lebih kuat dan punya ciri tersendiri. Menariknya agar bisa membedakan tangki dan sasis, maka bagian tangki memiliki diameter lebih besar ketimbang sasis. Ditambah lagi, adanya tutup tangki. Jadi mencirikan kalau bagian itu adalah wadah bahan bakar.

Low Rider Motorcyle Concept 2013

Buat kaki-kaki, bagian belakang terkesan lebih sangar. John menampilkan kesan kaki tunggal yang peleknya juga dihiasi warna tembaga. Image pacuan mewah langsung menyebarkan aura sendiri. Sedang buat kaki depan, pacuan bermesin V-Twin ini usung model springer. Fork ini ditemani batang-batang pipa kecil dan dua per dibagian tengah.

Desain klasik ini, dipadu peranti atau pernik modern di bagian setang. Oh ya! Untuk menghentikan laju motor, John menerapkan sistem pengereman model disk brake.

Sora Electric Motorcycle-Cafe Racer Modern

Begitunya The Creative Unit yang dibawah pimpinan Martin Aube ini menjamin kalau Sora bakal mengumbar performa yang tak kalah dengan pacuan bensin. Sebab target dari Sora adalah menawarkan performa, tenaga dan efisiensi tanpa mengurangi pengalaman berkendara. Sora juga mengusung fitur-fitur menarik dan canggih. Seperti halnya jok pengendara yang bisa disetel secara elektrik buat menyesuaikan posisi riding. Baik itu lebih dekat kemudi atau lebih jauh.

Menariknya lagi, Sora juga mengusung fitur canggih tentang pengisian baterai. Ketika dalam posisi dicharge, Sora akan mengirim pemberitahuan melalui email kalau baterai sudah full. Wah, jadi macam robot aja tuh. Tapi, tentunya sobat musti registrasi email dulu sebelumnya.Dari pacuan sendiri, Sora Electric Motorcycle mengusung sasis dari bahan aluminium untuk membuat bobot pacuan menjadi ringan.

Begitu juga dengan bodi. ‘Baju’ yang membuat sangar pacuan juga mengaplikasi bahan carbon fiber. Paduan ini, membuat bobot keseluruhan motor menjadi lebih bersahabat buat dukung performa. Sebagai alat transfer daya dari mesin ke roda belakang, didukung sabuk alias v-belt. Jadi, tak mengusung rantai lagi.

Secara blak-blakan modifikator motor ini cerita kalau konsep Yamaha V-ixion ini murni dari otaknya. Tidak ada pengaruh dari builder dunia atau film dan lain sebagainya. "Tiba-tiba saja kepikiran bentuk seperti ini," buka Jarot Murdiyanto dari bengkel Scum di Solo, Jawa Tengah.

Untuk urusan rangka, dia sedikit terpengaruh virus WJS atau West Jateng Style yang berkembang dari kawasan Banyumasan. "Saya melihat dengan model seperti itu motor tampak agresif dengan buntut buntung," tambah Jarot.

Langkah pengerjaanya tidaklah terlalu susah. "Saya tinggal membuang rangka belakang dan dilanjutkan dengan membuat rangka baru yang jauh lebih pendek," tambah pria 36 tahun ini.

Tapi, dia tidak berani terlalu buntung. "Sebab saya masih menyisakan tempat untuk boncenger, kalau WJS sejati jok tinggal secuil doang," cerita Jarot lagi.

Setelah itu baru kemudian dia mulai memikirkan bentuk bodin. "Saya lebih suka menggunakan pelat galvanis daripada fiber," cerita builder yang memang suka tampilan x-treme ini.

Hal itu karena Jarot memang berniat tidak ada hasil karya modifnya yang sama. Karena itu dengan menggunakan pelat kesan tadi lebih dapat. Kesannya lebih personal, tidak pasaran.

Karena penuh sudut tajam maka kesan robotic yang didapat. Misalnya bentuk tangki. Tangki juga lebih enak dijepit karena ada bagian yang melengkung, pas untuk jepitan paha.

Bentuk tangki tadi juga mempengaruhi buritan. "Supaya lebih harmonis, bentuk lekukannya juga sama dengan bagian belakang," ungkap ayah tiga anak ini.

Demikian juga dengan engine guard. Jarot membuatnya jadi one piece alias satu potongan saja. Tapi ukurannya besar. Dengan sistem seperti itu maka tidak ada bagian sambungan. Efeknya terlihat rapi.

Kesan robot semakin dapat jika kita perhatikan head lamp-nya. Bentuknya seperti kepala sebuah robot. Bahkan lampu itu sendiri ditempatkan tersembunyi di dalam cover. Untuk keluarnya cahaya ada sebuah lubang yang disediakan. Benar-benar unik dan beda dari tampilan lampu biasanya.

Kelar urusan bentuk tinggal finishing. Jarot dengan pintar memilih perpaduan warna oranye dan putih. "Dengan warna terang seperti ini, detail lekukan bodi yang dihasilkan jadi lebih jelas sehingga kreasi kita akan terlihat. Itu akan membanggakan," kata pemilik bengkel beralamat di desa Malangjiwan, Colomadu, Karanganyar, Solo ini. Sungguh sebuah konsep baru yang susah ditiru.

Arm Custom
Selain bentuk bodi motor, hal lain yang mengelitik mata di motor injeksi 150cc Yamaha ini ada pada bentuk lengan ayun.

Jarot membuat ulang seluruh bagian swing arm ini. Dia menggunakan pipa dengan diameter 1 inci. Konstruksinya beda dengan desain arm standar V-ixion.

"Tapi, saya tidak mengubah jarak sumbu rodanya. Panjang arm sama dengan aslinya," ceritanya dengan logat Jawa yang kental saat dihubungi via telepon.

Supaya keunikan arm ini terlihat jelas maka dicat dengan warna putih. "Kalau dicat hitam nantinya banyak yang enggak ngeh," lanjutnya.

Sedangkan untuk monosok tetap menggunakan orisinal. "Kita usahakan masih pakai orisinal. sebab prinsip kita mengurangi biaya belanja variasi," tutupnya sambil tertawa lebar.  (motorplus-online.com)

 DATA MODIFIKASI
Ban depan: Swallow 120/70-17
Ban belakang: Battlax 160/70-17
Pelek: Power
Sok depan: Byson Custom
Swing arm: Handmade tubular
Knalpot: Custom
SCUMB: 0838-6640-8328

Penulis : Nurfil | Teks Editor : Nurfil | Foto : Arief

Kali ini Edi's Modified akan menyajikan konsep modifikasi Street Fighter ala Honda Tiger. Honda Tiger yang dimodifikasi adalah Tiger Revo tahun 2007 milik mahendrakmin di sebuah forum modifikasi. Gambar modifikasi Honda Tiger Street Fighter tersebut kami tampilkan di postingan khusus kali ini karena kami sangat menghargai hasil modifikasinya sangat bagus dan layak dipublikasikan dan diacungi jempol sebagai pemicu inspirasi buat para pecinta modifikasi motor tanah air.

Berikut ini kami sertakan data modifikasi motor Honda Tiger Street Fighter:

    - velg super lebar delkevic uk depan 3,5inch, belakang 5,5inch

    - ban depan irc uk 110/70, belakang michelin 190/50

    - headlamp custom topeng satria F

    - monoshock NSR150

    - stang byson

    - arm custom

    - shock depan upsidedown kondom

    - footstep AHRS

    - knalpot custom

    - sein supraX125

    - body full custom

Gambar modifikasi Honda Tiger Street Fighter yang say maksud dari artikel kali ini seperti pada gambar di bawah ini,