Kondom Shock Depan Vixion (Cover Shock)

Kondom Shock Depan Vixion (Cover Shock)

Assalamulaikum Wr Wb

Iseng daripada diam di kost mending membuat kondom shock vixion / cover shock ^_^. Cover shock ini berguna untuk mempercantik motor vixion anda sehingga terlihat berisi (gagah bro).Wah wah wah Terkena racun juga ni saya. bagaimana cara membuat cover shock ini??

tersangka yang ngeracuni ane, tapi terimakasih atas racunnya dan maaf saya menyantumkan disini ^_^ :

kumb.wordpress.com

tovavanjava.wordpress.com

racun nya adalah membuat cover shock depan (kondom shock vixion) yang kaya ini ni:

tovavanjava.wordpress

kumb.wordpress

sudah lama sih saya ingin membuat nya tapi baru kali ini terlaksana hehehe

langsung ja ni perhatikan resep buatnya:

Alat dan bahan:

• -          Pipa PVC ukuran 1 ¼ inch (merk yg bagus yaw hehe, kenapa? Liat aja nanti)
• -          Gergaji besi
• -          Spons
• -          Lem fox

Cara pembuatan : 

1. Potong paralon (pvc) sesuai ukuran, vixion sih  18,5cm, ingat ya bikin 2 biji

2. Belah pvc seperti ini, kenapa di belah?? Karena saya malas kalau harus masukin lewat atas, kudu buka segitiga segala wah wah repot. 

3. Tempelkan spon di bagian dalam menggunakan lem, spon yang saya gunakan kira-kira tebal nya 5mm. sesuaikan saja supaya cover shock ini tidak mudah goyang (oblak).

4. Nah selanjutnya tempelkan skotlite (warna terserah sesuai selera dan tema motor anda).

5. Terakhir pasang cover ke as shock vixion dan selesai, motor anda terlihat berisi sakarang. Mun boga duit sih hayang meuli upside down (nek duwe duit pengen tuku upside down) hehehe

Nah ini yang saya maksud juga kenapa harus yang bagus, supaya tidak mudah patah saat memasukan ke as shock nya dari sampig. Saya pake pvc merk Wavin.

kalau masih oblak tinggal copot lagi dan tambahin ganjel pake spon tebal

ni penampakan akhir nya::

 

sekian dan Wassalam
moga bermanfaat

 

SALAM 1 ASPAL

KEPADA SELURUH CLUB/ COMMUNITY/ INDEPENDENT/ SINGLE FIGHTER

KAMI MENGUNDANG BRO AND SIS DALAM ACARA SEDERHANA KAMI DALAM RANGKA

DEKLARASI SOHIB 

(SOLIDARITY HONDA ORANGE INDEPENDENT BEKASI)

YANG DIADAKAN PADA :

                              HARI / TANGGAL : SABTU/ 30 NOVEMBER 2013

                              WAKTU                   : 19.00 - 23.00

                              TEMPAT                 : DEPAN DINAS PENDIDIKAN BEKASI TIMUR

                              ACARA                   :  * NGOPI DAN SILATURAHMI ANTAR BIKERS

                                                                  * DEKLARASI SOHIB

                                                                  * KOPDAR GAB 1 ASPAL BROTHERHOOD

DEMIKIAN INFO INI KAMI SAMPAIKAN, UNDANGAN YANG DIDAPAT DARI BROADCAST, SMS, MEDIA JEJARING SOSIAL, WEB DAN SEBAGAINYA ADALAH UNDANGAN RESMI DARI KAMI. SEMOGA BRO / SIS DAPAT BERPARTISIPASI DALAM ACARA SEDERHANA KAMI .

 INFO LENGKAPNYA BISA DI LIHAT DI : 

http://www.sgc86.org/2013/11/deklarasi-shohib-solidarity-honda.html

PETA LOKASI :

http://goo.gl/maps/ni1qU

CP : WAWAN 081994929772

THANKS

Sekelompok penggemar dipimpin oleh Tilo Niebel di desa Jerman Timur Zillah menunjukkan rakasa sepeda motornya yang dirakit dengan tangan. Raksasa Motor yang beratnya hampir lima ton dan panjang lima setengah meter, dilengkapi dengan mesin dari tank T55 buatan soviet yang punya daya 800 tenaga kuda, Pejabat dari Guinness World Book of Records! mencatat berat sepeda motor 4740 Kg . Tilo Niebel membuat motor ini, dengan menggunakan mobil Soviet shell dan mesin dari tank T55 Rusia

Untuk mengemudikan motor raksasa, biker perllu untuk belajar menggunakan stang kmudisepanjang dua meter. Bingkai, suspensi - semua detail yang dikumpulkan dari bekas peralatan militer. Dari mana mereka mendapatkan mesin dari tank Soviet, pembuat menolak untuk mengatakannya, namun ia mengatakan bahwa mesin itu dari kendaraan tank yang dibuat tahun 1986.

Jan 3rd, 2010

by SL.com.

Jakarta, 03 Januari 2010 Semua orang juga tau kalau negara Jepang adalah produsen motor terbesar di dunia, dan mereka memiliki sejumlah merek motor yang sudah terkenal, HONDA, YAMAHA, KAWASAKI, dan SUZUKI.

Asal tau saja, ternyata modifikasi motor yang lagi ngetrend sekarang ini khususnya di Indonesia bukan lagi memainkan motor Jepang keluaran terbaru, tetapi juga modifikasi motor lawas alias motor tua jadi selera Jepang dengan sebutan ‘Japs Style’.

Yang berkembang bukan saja modif untuk motor lawas Jepang, tetapi juga diikuti oleh motor-motor lawas Amerika (HD) dan juga motor Eropa lainnya.

Sejarah Singkat Japs Style

Sebenarnya modif aliran Japs Style ini memang sudah cukup lama beredar, sejak tahun 1990-an aliran Japs Style sudah dikenal di Husibuya Tokyo Jepang dengan sebutan Braddty Style.

Dalam perkembangannya, Japs Style memiliki berbagai macam aliran, antara lain Braty Style, Street Tracker, Flat Tracker, Street Demon, Japaneesse South Carolina, dan juga Cafe’ Racer. Jadi, pada awalnya muda-mudi Jepang mencontek gaya builder Amerika yang dikenal dengan desain Socal (South California), disana mereka mengadopsi motor pabrikan negaranya sendiri.

Japs Style di Indonesia

Bagaimana sejarahnya aliran Japs Style sampai ke Indonesia? Dari beberapa literatur yang ada, konon modif ini dibawa oleh anak muda asal Bandung, yaitu Franky Morry Astorianto pemilik bengkel modifikasi motor ‘Yasashi Garage’.

Yang tidak disangka adalah, Franky tidak pernah menyangka kalau hobi dari utak-atik motor yang dilakoninya kini bisa menjadi bisnis yang menjanjikan. Dengan bendera usaha Yasashi Garage, ia bersama dengan 5 orang builder lainnya siap menyulap motor tua jadi macho.

Lagi-lagi Bandung memang segalanya bagi dunia bikers. Bandung sangat dikenal dengan ide-ide, maupun kreatifitas yang luar biasa, bahkan sangat liar dalam berkreasi. Punya gaya, maupun khas modifikasi dari berbagai belahan dunia, termasuk desain modif dari negeri Sakura Jepang ataupun negara lainnya.

HD SPORTSTER 1960

Pada photo di halaman blog ini adalah sosok motor lawas Harley Davidson Tahun 1960 jenis Sportster. Jelas motor lawas ini digarap dan dimodif dengan aliran Japs Style dengan filosofi minimalis dan eye catching. Hanya saja sang pemilik, Jason yang sempat ditemui di gedung Pacific Place, Jakarta hari Kamis 31/12/09 tak ingin berterus terang di mana ia melakukan modif motor lawas ini. “Yang pasti modifnya di Indonesia,” ujarnya dengan terburu-buru.

Kembali soal kepada nama Franky Morry Astorianto, builder spesialis aliran modif sport retro ala Jepang Yasashi Garage, yang bermarkas di Bandung rasanya memang perlu dijumpai dan diwawancarai lebih lanjut untuk mendapatkan informasi yang lebih akurat.

So, nantikan artikel berikutnya..

PHOTO GALLERY

Buat sobat yang sudah bosen ama tampilan CB, GL, Mega Pro, Tiger, Thunder, Scorpio yang uda mbosenin boleh deh mencoba aliran yang satu ini . Berhubung saya lagi ga mood , biasalah masih remaja dan sebagai pelajar , masih jadi cowok belum pria . Jadi untuk kali ini saya kasih deh gambar-gambar buat temen-temen :

gile keren banget .

ini punyanya streetdemon bandung

sekedar info , 4 gambar diatas motor-motornya anak street demon bandung (katanya temen saya gitu)



Mungkin bagi anda yang masih sayang ama motor anda rugi banget ‘memrotoli’ motor jadi kayak gambar-gambar diatas . hehe . namun cukup keren juga kok . jangan salah Jap Style ini sudah mulai merebak ke seluruh kota besar di Tanh Air . Di Surabaya sendiri saya sudah melihatnya 2 kali di lampu merah tapi apa daya saya tidak bisa memotretnya . terimakasih telah membaca artikel saya dan semoga bermanfaat jika ada pertanyaan silahkan kasi komentar di bawah .

Dalam Rangka Louncing Club Motor SGC86 Motorcycle Brotherhood. Kami pengurus SGC86 Motorcycle Brotherhood akan mengadakan Turing Perdana yang diberinama :
" NIGHT TRIP TO PELABUHAN RATU " Acara ini akan diadakan pada :

Tanggal   : 8 - 9 Januari 2011
Pukul      : 21.00 wib - selesai
Kumpul   : Area Parkir Motor RS. Harapan Bunda

Untuk biaya pendaftaran Hanya Rp. 15.000 dengan mendapatkan fasilitas ( Stiker dan Makan Malam)
Stiker ini wajib di tempelkan dikendaraan yang akan digunakan turing bagi yang belum menjadi anggota.
Secara otomatis yang mengikuti agenda ini dinyatakan sebagai Anggota SGC86 Motorcycle Brotherhood.

untuk info dan pendaftaran bisa menghubungi sekretariat SGC86 Motorcycle Brotherhood.

Bagi temen temen yang ingin bergabung dalam acara ini atau bergabung di club ini silahkan contact sekretariat kami.

Turing Louncing SGC86 Motorcycle Brotherhood

Tujuan   : Pelabuhan Ratu
Tanggal : 8-9 Januari 2011
Pukul    : 21:00 wib
Kumpul : ---

ini wajah - wajah Anggota

Banyak cara untuk memberikan kasih sayang kepada orang tua. Salah satunya seperti yang dilakukan Haryo Damardono warga Pejaten Timur, Jakarta-Selatan. Lelaki berusia 30 tahun yang berprofesi sebagai wartawan Kompas ini memberikan hadiah sebuah motor matik yang telah dimodifikasi sedemikian rupa kepada ayah tercintanya yang kini berusia 60 tahun.
Untuk mendapatkan hasil modifikasi yang sesuai dengan keinginannya, Mio Soul lansiran 2005 ini diserahkan kepada bengkel modifikasi Tauco Custom di kawasan Kebagusan, Jakarta-Selatan. Setelah pengerjaan sekitar dua bulanan, Mio Soul ini terlihat lebih lebar dengan penambahan roda dibagian belakang menjadi motor tiga roda.
Bukan tanpa alasan. Saking cintanya kepada sang ayah, Haryo merasa perlu merombak Mio ini karena kaki kanan ayahnya yang harus menggunakan kaki palsu. Namun demikian aktivitas sang ayah tak serta merta menuruti kelemahan karena kakurangannya. Justru semangat sang ayah tak berkurang sedikitpun. Itulah alasan utama mengapa Haryo merasa perlu merombak Mio nya terutama pada bagian belakang.
”Karena ayah saya memiliki kekurangan pada kaki kanannya, biasanya beliau menggunakan mobil matik agar mempermudah pengoprasianya meski terkadang menemui sedikit kendala pada kaki palsunya. Untuk mobilitas sehari-hari dengan jarak tempuh yang dekat, terkadang itu merepotkan beliau jika harus terus menggunakan mobil, karena itu saya pikir motor ini sangat cocok untuk mobilitas hariannya,” ungkap Haryo.
Setelah menemukan kata kesepakatan antara Topo Goedel Atmodjo, juragan Tauco Custom dan Haryo untuk merubah Mionya, Topo pun mulai lancarkan aksinya dengan merombak bagian belakang Mio Soul ini.
Untuk mendapatkan hasil maksimal pada pergerakan roda belakang, Topo mengganti as roda belakang dengan gear RX-King yang ditransfer dengan dumper 20 cm mundur kebelakang, melalui utilitas as roda belakang yang menopang roda kiri dan kanan.
Untuk mendapatkan pergerakan yang ringan dan meminimalis gangguan saat membelok, pemutar roda diposisikan pada roda bagian kiri. Tak cukup sampai disitu, semua lingkar roda diganti menggunakan ban berukuran 12 inchi agar akselerasi yang baik dapat dihasilkan dengan maksimal. Lantas bagaimana dengan stabilitas motor?
Guna mempertahankan dan mendapatkan stabilitas maksimal dari gubahan ini, penambahan shock belakang pun dilakukannya. Tak hanya sekedar merombak untuk mendapatkan bentuk yang diinginkan, rumusan segitiga kenyaman untuk pengendara diterpakan pada motor ini dengan memperhatikan posisi duduk dan stang motor itu sendiri. Untuk mendapatkan rumusan itu, Topo mencangkokan stang Kawasaki Ninja pada Mio Soul ini.
Bicara masalah dapur pacu, Topo merubah kapasitas mesin Mio ini menjadi 150 cc untuk mendapatkan tenaga maksimal karena bobot motor yang bertambah. Sementara pengaplikasian CDI BRT dan karburator Nsr Sp menjadi pendukung kinerja mesin ini. sementara untuk rem, Topo menyomot milik Suzuki Satria FU 150.
Dana yang dihabiskan untuk merombak Mio Soul ini sekitar Rp 15 juta rupiah