UNDANGAN 

MUSYAWARAH BESAR SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD 

2014

BROTHER AND SISTER MEMBER SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD DIHARAPKAN HADIR DALAM AGENDA TAHUNAN KITA. MUBES SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD YANG AKAN DI ADAKAN PADA :

HARI/ TANGGAL   : MINGGU / 26 JANUARY 2014
PUKUL                   : 19.00 - SELESAI
TEMPAT                 : KEDIAMAN BRO AWI
AGENDA               :
* VISI AND MISI SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD 2014
* MEMBAHAS AD ART SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD
* PERANCANGAN PROGRAM KERJA 2014
* PEMUTIHAN NRA

DEMIKIAN UNDANGAN INI KAMI SAMPAIKAN........

* MASA DEPAN SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD DITENTUKAN DISINI

" SGC 86 MOTORCYCLE BROTHERHOOD  BUKAN DIROMPI TAPI DI HATI "

By j4na

kapasitas mungil...powernya bro....

mungkin diantara bro pembaca artikel ini baru pertama kali tau jika honda pernah mengeluarkan motor balap dengan kode nama RC116, Merupakan motor balap tahun 60′an yang berkapasitas mesin cuma 50cc… 50cc…??? kok kecil amat, lebih lemot dari honda c70 duooong…..??? ha ha ha… eeiiiit tunggu dulu… baca dulu pembahasan dibawah sebelum mengklaim motor ini.

sampai sekarangpun masih menjadi icon

RC116 merupakan rajanya balapan saat itu yang bersaing dengan suzuki twin, dan sering berbagi juara di balapan isle of man TT. let’s bahas apasih kehebatan motor 50cc ini,RC 116 merupakan motor yang sangat revolusioner pada jaman itu, bahkan sampai sekarangpun. bayangkan, putaran mesinnya busa mencapai 22.500Rpm….jangan terkejut dulu…  powernya sendiri mencapai 16bhp/21.500rpm, Jangan bilang kecil dulu, ini motor 50cc bro, ini berarti setara dengan 320bhp dalam satu liternya bro… motoGP1000cc(rc211v) yang dulu bisa ga segitu?? ngggak lah…

terlihat modern walaupun mesin jaman 60'an

nah tambah mencengangkan lagi nih, gearboxnya bro… 9speed alias giginya ada sembilaaan, keren ga tuh. jika dibandingin motor sekarang palingan cuma 7speed, itupun pada cagiva mito. bobot motor ini sendiri hanya sekarung beras lebih dikit, 58kg. eeeit ada yang lupa lagi satu… silindernya dua bro….. jadi persilindernya 25cc.

speknya

berikut engine speknya:

• bore x stroke   :   35.5 x 25.14mm
• kap. mesin        :   25cc per silinder(50cc) 4tak
• klep                     :   dohc 4klep
• klep in                 :   13mm
• klep ex                :   11.5mm
• power                 :   16bhp@21.500rpm
• max rpm            :   22.500rpm
• bobot kering    :   58kg

gimana, terkejut……??? tunggu seri motor honda yang puaaantasstis berikutnya….

By j4na

biar kuno yang penting sangar

pada kejuaraan dunia 1961 dan 1962 honda mengalami kegagalan dalam menjuarai kejuaraan, yang telah direbut suzuki dengan mesin 2taknya. honda sebelumnya memakai mesin 2 silinder 125cc, honda pun berpikir untuk kembali merebut juara dengan mesin 4taknya. gimana duong caranya agar bisa melawan 2tak dengan cc yang sama, honda memutuskan meninggalkan 2 silindernya dan membuat kembali mesin 4 silinder 125cc 4 tak. bisa dibayangkan, 125 cc 4 silinder, jadi persilinder kapasitas mesinnya hanya 33.25cc….imut….

4 knalpot nongol... mencirikan kedahsyatannya.

2RC146 merupakan seri pengembangan dari seri terdahulunya, namun tidak begitu banyak pengembangan yang terlihat. mesin ini memiliki 4 buah klep per silindernya, jadi jika dijumlahkan menjadi 16 klep dalam satu mesinnya. apa artinya ini dong, merupakan mesin 4 silinder 125cc dengan jumlah klep terbanyak dan juga jumlah silindernya yang terbanyak juga dalam sejarah permotoran. jika dibandingin dengan motor jaman sekarang yang sudah injeksi pun motor ini tetap menang, dan mungkin sampai bumi ini lenyappun ga ada orang yang mau bikin mesin kayak gini. power yang mampu dikeluarkan dari mesin 125cc ini bisa dibilang edan, ninja 250r pun kesalip(maaf), powernya mencapai 27ps@17.000rpm….waoooow.
sekarang kita bandingkan dengan motor 2taknya suzuki tahun 1963 (RT63) cuma 25.5ps…. padahal  2tak twin bro..!!!

mesin 125cc padat berisi

berikut spesifikasinya:
Motorcycle: Honda 125 2 RC 146 Manufacturer: Honda Motor Co. Ltd.,
Tokyo Type: Racing Year: 1965
Engine: Honda four-cylinder, four-stroke, with two-shaft overhead geared distribution and four valves per cylinder. Displacement 123.1 cc. (35 mm. X 32 mm.)
Cooling: Air
Transmission: Eight-speed block Power: 27ps. at 17,000 r.p.m. Maximum speed: Over 200kph. Chassis: Double cradle above, tubular,
engine suspended. Front and rear,
telescopic suspension Brakes: Front, central drum, four-cam;
rear, central drum, double cam

By j4na

mekanik sekarang... gilanya ama leptop sih....

beda dengan sekarang beda juga dengan yang dulu, jika sekarang regulasi balapan kebanyakan main cekek sehinnga mekanik jaman sekarang minim banget yang namanya inovasi. jaman sekarang jamannya ekonomis,serba ekonomislah, balapan sekarang diajaknya main irit-iritan,dibatasi inilah, itulah….ribet…. dunia edan balapan diajak main ekonomis… balapan tantangan duong
beda dengan jamannya dulu ketika tahun 60′an, semua mekanik pada gendeng-gendeng, jika dibandingkan dengan jaman sekarang bisa dibilang ga waraslah,… bagi mekanik tempoe dueloe jangan tersinggung ya, maksud saya ga waras disini bukannya konotasi buruk, tapi gila dalam inovasinya, ga ada batasan lah…

gila... mekaniknya mendesain dengan 14 speed...edan...

berikut ini fakta-fakta gila tentang motor yang pernah dibuat oleh kegilaan mekanik:

• honda NR500, mekanik honda berpikir gila mau ngelawan mesin 2 tak yang cc’nya 500cc dengan mesin 4tak dengan cc yang sama juga. bisa…??? bisaaaaa tapi muahal n ribet…
• bridgestone 50cc, nih mekaniknya bner-bner gendeng, nyiksa pembalap capek-capekan masukin gigi persneling sampe 14speed… 14 speed bro…. alangkah capeknya kaki nginjek tuas gigi ma mencet kopling tuh. power motor 50cc ini sendiri 18hp@18.500rpm.
• suzuki RK67, sama gendengnya mekanik suzuki  dengan bridgestone, ya sama-sama nerapin 14speed.
  

  125cc..... 42hp.... edaaaaaan...
• suzuki RS67, ini gila juga, dan ga bakalan ada motor kayak gini lagi di jaman sekarang ini, bayangkan dengan kapasitas mesinnya cuma 125cc bisa nelorin power 42hp@16.500rpm… gila ni motor, mesinnya ditemani 4 silinder bro…
• honda RC116, lebih sedikit nih kata waaah untuk honda,ya karena giginya tidak se’waaah suzuki, tapi yang waaaaah’nya ini pada powernya yang 16bhp pada mesin 4tak 50cc.
  

  tampang boleh jadul, kemampuan... numoro uno...

masih banyak lagi yang gila-gila dari mekanik tempoe doeloe yang layak diulas, tapi dialin kesempatan. gimana dengan mekanik jaman sekarang… waduuuh pada atut tuh ama yang namanya DUIT…. kasihan booo… mending dibeliin beras…. atau minta aja ma si gayus….